ไม่ควรปล่อยให้ลัทธิกีดกันทางการค้าขัดขวางการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่

หลังจากหลายปีของการพัฒนานวัตกรรม อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนได้รับความได้เปรียบในระดับนานาชาติความวิตกกังวลของบางคนเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "กำลังการผลิตล้นเกิน" ของพลังงานใหม่ของจีน โดยพยายามที่จะทำซ้ำกลอุบายเก่า ๆ และใช้มาตรการกีดกันทางการค้าเพื่อควบคุมและปราบปรามการพัฒนาอุตสาหกรรมของจีน .
การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนอาศัยทักษะที่แท้จริง บรรลุผลสำเร็จผ่านการแข่งขันในตลาดที่เพียงพอ และสะท้อนให้เห็นถึงการนำแนวคิดอารยธรรมนิเวศน์ไปปฏิบัติในทางปฏิบัติของจีน และการปฏิบัติตามพันธกรณีในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจีนยึดมั่นในแนวคิดการพัฒนาสีเขียวและส่งเสริมการสร้างอารยธรรมทางนิเวศอย่างจริงจัง ก่อให้เกิดโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนในการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่รัฐบาลจีนมุ่งมั่นที่จะสร้างนวัตกรรมและสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่น่าพึงพอใจ โดยเป็นเวทีสำหรับองค์กรด้านพลังงานใหม่จากหลากหลายประเทศเพื่อแสดงจุดแข็งและพัฒนาอย่างรวดเร็วประเทศจีนไม่เพียงแต่มีแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ในท้องถิ่นจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังดึงดูดแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่จากต่างประเทศให้เข้ามาลงทุนอีกด้วยโรงงานซุปเปอร์ในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla ได้กลายเป็นศูนย์กลางการส่งออกหลักของ Tesla ทั่วโลก โดยรถยนต์ที่ผลิตที่นี่ขายดีในเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และภูมิภาคอื่นๆมาพร้อมกับโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนคือการแข่งขันในตลาดที่กว้างขวางเพื่อให้ได้รับความได้เปรียบในตลาดจีน บริษัทพลังงานใหม่ๆ ได้เพิ่มการลงทุนด้านนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับโลกนี่คือเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีน
จากมุมมองของตลาด ปริมาณกำลังการผลิตถูกกำหนดโดยความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานความสมดุลของอุปสงค์และอุปทานมีความสัมพันธ์กัน ในขณะที่ความไม่สมดุลเป็นเรื่องปกติการผลิตปานกลางเกินความต้องการเอื้อต่อการแข่งขันเต็มรูปแบบและความอยู่รอดของผู้ที่เหมาะสมที่สุดข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดคือกำลังการผลิตพลังงานใหม่ของจีนเกินดุลหรือไม่ในปี 2566 การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนอยู่ที่ 9.587 ล้านและ 9.495 ล้านตามลำดับ โดยมีความแตกต่างระหว่างการผลิตและการขาย 92,000 คัน ซึ่งน้อยกว่า 1% ของการผลิตทั้งหมดตามที่รายงานบนเว็บไซต์ของนิตยสาร "Forum" ของบราซิล เมื่อพิจารณาถึงอุปสงค์และอุปทานจำนวนมาก ช่องว่างเล็กๆ นี้ถือเป็นเรื่องปกติมาก“แน่นอนว่าไม่มีความสามารถล้นเกิน”Arnold Bertrand ผู้ประกอบการชาวฝรั่งเศสยังชี้ให้เห็นว่าไม่มีสัญญาณของกำลังการผลิตล้นเกินในภาคพลังงานใหม่ของจีน โดยพิจารณาจากการวิเคราะห์ตัวบ่งชี้สำคัญ 3 ประการ ได้แก่ การใช้กำลังการผลิต ระดับสินค้าคงคลัง และอัตรากำไรในปี 2023 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนมีจำนวน 8.292 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 33.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยยอดขายในประเทศคิดเป็น 87%คำกล่าวอ้างที่ว่าจีนมุ่งเน้นไปที่การกระตุ้นอุปทานมากกว่าการขับเคลื่อนอุปสงค์ไปพร้อมๆ กันนั้นไม่เป็นความจริงเลยในปี 2023 จีนส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1.203 ล้านคัน โดยการส่งออกมีสัดส่วนการผลิตที่ต่ำกว่าประเทศที่พัฒนาแล้วบางประเทศมาก ทำให้เป็นไปไม่ได้สำหรับพวกเขาที่จะเทส่วนเกินไปยังต่างประเทศ
กำลังการผลิตสีเขียวของจีนช่วยเพิ่มอุปทานทั่วโลก ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและคาร์บอนต่ำทั่วโลก บรรเทาแรงกดดันด้านเงินเฟ้อทั่วโลก และปรับปรุงความเป็นอยู่ที่ดีของผู้บริโภคในประเทศต่างๆบางคนเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงและแพร่กระจายคำกล่าวอ้างที่ว่ากำลังการผลิตพลังงานใหม่ที่ล้นเกินของจีนจะส่งผลกระทบต่อตลาดโลกในท้ายที่สุด และการส่งออกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะขัดขวางระบบการค้าโลกวัตถุประสงค์ที่แท้จริงคือการหาข้อแก้ตัวในการละเมิดหลักการของการแข่งขันที่เป็นธรรมในตลาด และเพื่อให้ความคุ้มครองสำหรับการดำเนินการตามนโยบายเศรษฐกิจกีดกันทางการค้านี่เป็นกลยุทธ์ทั่วไปในการสร้างการเมืองและสร้างความมั่นคงให้กับประเด็นทางเศรษฐกิจและการค้า
ประเด็นทางการเมืองทางเศรษฐกิจและการค้า เช่น กำลังการผลิตขัดแย้งกับกระแสโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจและขัดต่อกฎหมายเศรษฐกิจซึ่งไม่เอื้อต่อผลประโยชน์ของผู้บริโภคในประเทศและการพัฒนาอุตสาหกรรม แต่ยังส่งผลต่อเสถียรภาพของเศรษฐกิจโลกด้วย