ความยากลำบากในการจำลองเส้นทางญี่ปุ่นสหรัฐ ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเชิงพาณิชย์เซลล์เชื้อเพลิงในประเทศจีนที่จะแก้ไข

รถยนต์พลังงานใหม่ที่เรียกว่า “Three Musketeers” หมายถึงโหมดพลังงานที่แตกต่างกัน 3 โหมด ได้แก่ เซลล์เชื้อเพลิง ไฮบริด และไฟฟ้าบริสุทธิ์ตั้งแต่ต้นปีนี้ โมเดลไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ Tesla ได้ครองโลก และรถยนต์ไฮบริดในประเทศ เช่น BYD และ Qin ก็เจริญรุ่งเรืองเช่นกันดูเหมือนว่าในบรรดา "สามทหารเสือ" มีเพียงประสิทธิภาพของเซลล์เชื้อเพลิงเท่านั้นที่ขาดความดแจ่มใสเล็กน้อย
ในงาน Beijing Auto Show ที่จัดขึ้นในปัจจุบัน เซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่อันน่าตื่นตาตื่นใจหลายรุ่นได้กลายเป็น "ดาวเด่น" ของนิทรรศการสถานการณ์เช่นนี้เตือนใจผู้คนว่าการทำตลาดของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงกำลังใกล้เข้ามาหุ้นแนวคิดเซลล์เชื้อเพลิงในตลาด A-share ส่วนใหญ่รวมถึงกลุ่ม SAIC ซึ่งกำลังพัฒนายานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง [-0.07% รายงานการวิจัยเงินทุน] (600104);บริษัทโฮลดิ้งของบริษัทเซลล์เชื้อเพลิง เช่น Jiangsu Sunshine ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ Shenli Technology [รายงานการวิจัยการระดมทุน -0.94%] (600220), Great Wall Electric [รายงานการวิจัยการระดมทุน -0.64%] (600192) และ Nandu Power [- รายงานการวิจัยการระดมทุน 0.71%] (300068) ซึ่งถือหุ้นใน Xinyuan Power;และองค์กรอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุตสาหกรรม เช่น Huachang Chemical [รายงานการวิจัยการระดมทุน -0.90%] (002274) ที่เกี่ยวข้องกับสารรีดิวซ์ "โซเดียมโบโรไฮไดรด์" และ Kemet Gas [รายงานการวิจัยการระดมทุน 0.46%] (002549) ที่มีกำลังการผลิตไฮโดรเจน
“เซลล์เชื้อเพลิงจริงๆ แล้วเป็นปฏิกิริยาเคมีย้อนกลับของน้ำอิเล็กโทรไลต์ไฮโดรเจนและออกซิเจนรวมกันเพื่อผลิตน้ำและผลิตไฟฟ้าตามทฤษฎีแล้ว เซลล์เชื้อเพลิงสามารถใช้ได้ทุกที่ที่มีไฟฟ้าใช้”Zhang Ruogu รองผู้จัดการทั่วไปของ Shenli Technology ใช้สิ่งนี้เป็นคำกล่าวเปิดในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าว Securities Timesเป็นที่เข้าใจกันว่าทิศทางหลักของบริษัทคือการวิจัยและการพัฒนาอุตสาหกรรมของเซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนไฮโดรเจนโปรตอน และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์เซลล์เชื้อเพลิงต่างๆ ที่มีการใช้งานที่แตกต่างกันJiangsu Sunshine และ Fosun Pharmaceuticals [-0.69% รายงานการวิจัยการระดมทุน] ถือหุ้น 31% และ 5% ตามลำดับ
แม้ว่าจะมีสาขาที่เกี่ยวข้องมากมาย แต่การใช้งานเซลล์เชื้อเพลิงในเชิงพาณิชย์ในประเทศจีนไม่ใช่เรื่องง่ายนอกจากผู้ผลิตรถยนต์จะกระตือรือร้นที่จะส่งเสริมแนวคิดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแล้ว การพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงในด้านอื่นๆ ยังค่อนข้างช้าปัจจุบัน สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่มีต้นทุนสูงและปริมาณจำกัด การขาดชิ้นส่วนรองรับ และความยากลำบากในการจำลองตัวอย่างจากต่างประเทศ ยังคงเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้เซลล์เชื้อเพลิงทำการค้าในตลาดจีนได้ยาก
รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงกำลังจะเกิดขึ้น
ที่งานปักกิ่งออโต้โชว์ รถยนต์ซีดานเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่ Roewe 950 รุ่นล่าสุดของ SAIC Group ได้รับความสนใจอย่างมากตัวถังเพรียวบางสีขาวนวลและฝากระโปรงหน้าแบบโปร่งใสเผยให้เห็นระบบไฟฟ้าภายในรถได้อย่างเต็มที่ ดึงดูดผู้ชมจำนวนมากให้ชมจุดเด่นที่สุดของรถใหม่คันนี้คือการติดตั้งระบบไฟฟ้าคู่ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เสริมด้วยแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถชาร์จผ่านระบบไฟฟ้ากริดของเมืองได้มีรายงานว่า SAIC Group อาจประสบความสำเร็จในการผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงขนาดเล็กในปี 2558
โดยทั่วไปแล้ว พลังงานไฮบริดสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่หมายถึงการผสมผสานระหว่างพลังงานสันดาปภายในและพลังงานไฟฟ้า ในขณะที่ SAIC ใช้พลังงานไฟฟ้าจากเชื้อเพลิง