LFP มักใช้เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีไว้สำหรับการใช้งานบนแพลตฟอร์มการทำงานในพื้นที่ เครื่องจักรบนพื้น หน่วยลาก ยานพาหนะความเร็วต่ำ และระบบกักเก็บพลังงาน
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความทนทานต่อสภาวะการชาร์จเต็มและมีความเครียดน้อยกว่าระบบลิเธียมไอออนอื่นๆ หากรักษาแรงดันไฟฟ้าสูงไว้เป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อเป็นการแลกเปลี่ยน แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า 3.2V/เซลล์จะช่วยลดพลังงานจำเพาะนอกจากนี้ อุณหภูมิต่ำจะทำให้ประสิทธิภาพลดลง และอุณหภูมิในการจัดเก็บที่สูงขึ้นจะลดอายุการใช้งาน แต่ก็ยังดีกว่ากรดตะกั่ว นิกเกิลแคดเมียม หรือโลหะนิกเกิลไฮไดรด์ลิเธียมฟอสเฟตมีการคายประจุเองได้สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเรื่องความสมดุลเมื่ออายุมากขึ้น
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความทนทานต่อสภาวะการชาร์จเต็มและมีความเครียดน้อยกว่าระบบลิเธียมไอออนอื่นๆ หากรักษาแรงดันไฟฟ้าสูงไว้เป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อเป็นการแลกเปลี่ยน แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า 3.2V/เซลล์จะช่วยลดพลังงานจำเพาะนอกจากนี้ อุณหภูมิต่ำจะทำให้ประสิทธิภาพลดลง และอุณหภูมิในการจัดเก็บที่สูงขึ้นจะลดอายุการใช้งาน แต่ก็ยังดีกว่ากรดตะกั่ว นิกเกิลแคดเมียม หรือโลหะนิกเกิลไฮไดรด์ลิเธียมฟอสเฟตมีการคายประจุเองได้สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาความสมดุลตามอายุการใช้งาน
แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังส่วนใหญ่ประกอบด้วยอิเล็กโทรดบวก อิเล็กโทรดลบ อิเล็กโทรไลต์ ตัวคั่น ฯลฯ และต้องการความหนาแน่นของพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยหลักการทำงานของมันคือการเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนเกิดขึ้นผ่านปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบกับอิเล็กโทรไลต์เพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าในระหว่างการชาร์จ (ใช้การประมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นตัวอย่าง) อิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่จะสร้าง Li﹢ Li﹢ จะถูกแยกออกจากอิเล็กโทรดบวก และใส่เข้าไปในอิเล็กโทรดลบผ่านอิเล็กโทรไลต์ในทางตรงกันข้าม เมื่อคายประจุ Li﹢ จะถูกดีอินเตอร์คาเลทออกจากอิเล็กโทรดลบและใส่เข้าไปในอิเล็กโทรดบวกผ่านอิเล็กโทรไลต์
เวลาโพสต์: Jun-03-2019