แบตเตอรี่ “ดาวอส” – Battery Network 5 ธันวาคม (เสี่ยวเหอ กวางตุ้ง เซินเจิ้น ถ่ายทอดสดพร้อมรูปภาพและข้อความ) 4-7 ธันวาคม งานอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ระดับโลก – ABEC 2023 |การประชุมสุดยอดอุตสาหกรรมแบตเตอรี่จีน (เซินเจิ้น) ครั้งที่ 10 จัดขึ้นที่เมืองเซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้งฟอรัมนี้จัดขึ้นโดย Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance และคณะกรรมการจัดงาน Battery “Davos” (ABEC) และได้รับการสนับสนุนจาก Battery Network, Hairong Network, I Love Electric Vehicle Network, Energy Finance Network และ Battery 100 สมาคมประชาชน.แขกมากกว่า 600 รายจากทุกสาขาอาชีพในห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ ซึ่งรวมถึง "ภาครัฐ อุตสาหกรรม สถาบันการศึกษา การวิจัย การเงิน บริการ และผู้ใช้" เข้าร่วมงานโดยมุ่งเน้นไปที่ธีมของ "การแข่งขันหรือความร่วมมือเพื่อค้นหาเส้นทางที่ก้าวหน้าของอุตสาหกรรมและพลังแห่งการเปลี่ยนแปลง" พวกเขาแลกเปลี่ยนและแบ่งปัน ทำให้เกิดการระดมความคิด ให้ความกระจ่างแก่การคิด และบรรลุบทสนทนาที่มีคุณค่าและการเชื่อมโยงที่ถูกต้อง
Zhan Xiaoyun หัวหน้าวิศวกรและรองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Zhengzhou BAK Electronics Co., Ltd.
Zhan Xiaoyun หัวหน้าวิศวกรและรองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Zhengzhou BAK Electronics Co., Ltd.
ในช่วงบ่ายของวันที่ 5 Zhan Xiaoyun หัวหน้าวิศวกรและรองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Zhengzhou BAK Electronics Co., Ltd. ได้กล่าวปาฐกถาพิเศษในหัวข้อ "การแข่งรถบนเส้นทางใหม่ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตเพื่อส่งเสริมกระบวนการอุตสาหกรรม" ที่ฟอรัม เพื่อแบ่งปันความสำเร็จของแบตเตอรี่ BAK ในเรื่องเค้าโครงและกระบวนการทางอุตสาหกรรมของรางแบตเตอรี่โซลิดสเตตใหม่ Battery Network ได้เลือกมุมมองที่ยอดเยี่ยมบางส่วนเพื่อประโยชน์ของผู้อ่าน:
แบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรมปัจจุบันการคาดการณ์ทางอุตสาหกรรมระบุว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะรักษาการเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยข้อได้เปรียบ เช่น ความหนาแน่นของพลังงานและความปลอดภัยคาดว่าการจัดส่งแบตเตอรี่โซลิดสเตตของจีนจะสูงถึง 251.1GWh ภายในปี 2573 และคาดว่าพื้นที่ตลาดจะสูงถึง 2 แสนล้านในปีนี้ กระบวนการทางอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้รับการเร่งขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า โดยมีบริษัทรถยนต์ บริษัทแบตเตอรี่ และแม้แต่บริษัทสตาร์ทอัพเข้ามามีส่วนร่วมดังที่ Zhan Xiaoyun กล่าว การส่งเสริมกระบวนการทางอุตสาหกรรมได้กลายเป็นหัวใจสำคัญของการแข่งขันบนเส้นทางใหม่ของแบตเตอรี่โซลิดสเตต
เนื่องจากแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดมีราคาสูงและความต้านทานต่ออินเทอร์เฟซสูง จึงเป็นเรื่องยากที่จะพัฒนาระบบอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตและระบบวัสดุอิเล็กโทรดที่เหมาะสมนอกจากนี้ เทคโนโลยีกระบวนการในปัจจุบันของแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดยังไม่สมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการผลิตจำนวนมากมีความท้าทายอยู่บ้างแบตเตอรี่กึ่งแข็งซึ่งมีทั้งข้อดีด้านประสิทธิภาพและการผลิต เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมในปัจจุบันจากแบตเตอรี่เหลวไปเป็นแบตเตอรี่โซลิดทั้งหมดนอกจากนี้ยังเป็นจุดเน้นของ BAK Battery ในตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลก และมุ่งเน้นไปที่เทอร์มินัลและพื้นที่จัดเก็บข้อมูลอัจฉริยะที่มีอยู่อีกหนึ่งรูปแบบขั้นสูงสำหรับธุรกิจพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่
ด้วยอาศัยการสั่งสมเทคโนโลยีล้ำสมัยและประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างลึกซึ้ง BAK Battery ได้ทำการลงทุนอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาด้านการวิจัยและพัฒนาในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต และมีเทคโนโลยีเชิงลึกและรูปแบบผลิตภัณฑ์ทั้งแบตเตอรี่แบบอ่อนและแบตเตอรี่ทรงกระบอกZhan Xiaoyun เปิดเผยว่า BAK Battery ประสบความสำเร็จในการพัฒนาอิเล็กโทรไลต์และเทคโนโลยีการบ่มในแหล่งกำเนิดสำหรับแบตเตอรี่กึ่งแข็ง ตลอดจนเทคโนโลยีการผสมและการเคลือบอิเล็กโทรไลต์แข็งเชิงบวกและเชิงลบในแง่ของรูปแบบผลิตภัณฑ์ จากการวิจัยและพัฒนาที่สะสมของอิเล็กโทรดบวกนิกเกิลสูง อิเล็กโทรดลบที่มีซิลิคอนสูง และสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ BAK Battery ได้สร้างระบบจับคู่วัสดุที่มีความหนาแน่นพลังงาน 290~360Wh/กก.พัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันตามความต้องการเทอร์มินัลของตลาดเทคโนโลยีกึ่งโซลิดสเตตได้แพร่กระจายไปยังภาคธุรกิจหลักสามภาคส่วน ได้แก่ ดิจิทัล การจัดเก็บพลังงาน และพลังงานขนาดเล็กในขณะเดียวกันก็มีการอัปเกรดผลิตภัณฑ์ภายใต้การวิจัยและการลดราคาซ้ำแล้วซ้ำอีก
แบตเตอรี่ลิเธียมกึ่งแข็งรุ่นใหม่จาก BAK Battery
แบตเตอรี่ลิเธียมกึ่งแข็งรุ่นใหม่จาก BAK Battery
ในเดือนตุลาคมปีนี้ BAK Battery ได้เปิดตัวซีรีส์แบตเตอรี่ลิเธียมกึ่งแข็งอิงจากอิเล็กโทรไลต์เชิงฟังก์ชันและสารเติมแต่งที่พัฒนาโดย BAK Battery และผ่านเทคโนโลยีการบ่มในแหล่งกำเนิด ผลิตภัณฑ์ซีรีส์แบตเตอรี่ลิเธียมกึ่งแข็งของ BAK คำนึงถึงทั้งความหนาแน่นของพลังงานและวงจรนอกเหนือจากอายุการใช้งานที่ยาวนานแล้ว ยังผ่านการทดสอบการรั่วไหลของไฟฟ้าลัดวงจรขนาด 3 มม. และการทดสอบโดยไม่ใช้เข็มเจาะขนาด 3 มม. อีกด้วย ทำให้บรรลุข้อดีด้านประสิทธิภาพหลัก 5 ประการ ได้แก่ พลังงานสูง ความปลอดภัยสูง การขยายตัวต่ำ ความต้านทานภายในต่ำ และช่วงอุณหภูมิที่กว้างเร็วๆ นี้ จะใช้ในการใช้งานที่มีความต้องการความปลอดภัยขั้นสูงสุดมากขึ้นอุปกรณ์สื่อสารเคลื่อนที่ที่ป้องกันการระเบิดและปลอดภัยนอกจากนี้ BAK Battery ยังดำเนินการวิจัยและพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบกึ่งโซลิดสเตตของยานยนต์ และคาดว่าจะพัฒนาแบตเตอรี่กึ่งแข็งนิกเกิลสูงขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ที่มีความจุมากกว่า 300Wh/กก. ซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตไฟฟ้าในยานยนต์ .สำหรับระบบแบตเตอรี่ทรงกระบอก BAK Battery ยังได้ดำเนินการรูปแบบเทคโนโลยีกึ่งแข็ง ซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์ประเภทพลังงาน 21700 ผลิตภัณฑ์ประเภทพลังงาน 21700 และผลิตภัณฑ์กึ่งของแข็งโซเดียม-ไฟฟ้า ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ
เวลาโพสต์: Dec-06-2023