อุตสาหกรรมใดบ้างที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตใช้เป็นหลัก?

ตั้งแต่ปี 2560รุยเดจินได้ให้บริการระบบแบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานในประเทศและเชิงพาณิชย์ ระบบแบตเตอรี่พลังงาน และโซลูชั่นและผลิตภัณฑ์จ่ายไฟที่ปรับแต่งได้หลากหลายสำหรับผู้ใช้ทั่วโลกเป็นเจ้าของสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาและเทคโนโลยีหลักที่เป็นอิสระในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม เรายึดมั่นในหลักการ "คุณภาพและการบริการคืออายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์" เสมอจนถึงขณะนี้ ด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและบริการระดับสูง ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศเราผลิตเป็นหลักเซลล์ lifepo4และผลิตแบตเตอรี่สำรองพลังงานแบตเตอรี่เก็บพลังงานได้แก่12V, 24V,48Vฯลฯ ด้วยความจุ 50Ah – 600Ah.ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่ใช้ในรถบ้านเคลื่อนที่ รถกอล์ฟ เครื่องบินขนาดเล็ก เรือ และยานพาหนะพลังงานใหม่เรามีองค์ประกอบทั้งหมดที่รับผิดชอบในการวิจัย การออกแบบ การผลิต การขาย และการจัดจำหน่ายด้วยการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เราไม่เพียงแต่เป็นผู้ตามของอุตสาหกรรมแฟชั่นเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมแฟชั่นอีกด้วยเรารับฟังความคิดเห็นของลูกค้าอย่างรอบคอบและให้การสื่อสารทันทีคุณจะสัมผัสได้ถึงบริการระดับมืออาชีพและมีน้ำใจของเราทันที

ด้วยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น ความต้องการโหลดแบตเตอรี่พลังงานจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก: 63.3 GWh ในปี 2020, 154.5 GWh ในปี 2021 และ 294.6 GWh ในปี 2022 ซึ่งถือได้ว่าเป็นการเติบโตสองเท่าวัสดุหลักของแบตเตอรี่พลังงานส่วนใหญ่ประกอบด้วยลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและวัสดุไตรภาควัสดุอื่นๆ มีสัดส่วนเพียง 0.4% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยังคงหดตัวอยู่

กำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานรวมของจีนในปี 2563 อยู่ที่ 63.3 GWhกำลังการผลิตติดตั้งของแบตเตอรี่แบบไตรภาคในปี 2563 คือ 39.7GWh;โหลดสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือ 23.6GWh

กำลังการผลิตติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่พลังงานในปี 2564 จะเป็น 154.5GWhในหมู่พวกเขาโหลดสะสมของแบตเตอรี่ประกอบไปด้วย 74.3GWh;โหลดสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือ 79.8GWh

กำลังการผลิตติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่พลังงานในปี 2565 อยู่ที่ 294.6GWhกำลังการผลิตติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ 110.4 GWh และกำลังการผลิตติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ 183.8 GWhแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ข้างหน้าแบตเตอรี่แบบไตรภาค

จากข้อมูลล่าสุด สัดส่วนของวัสดุแบบไตรภาคในการบรรทุกยานพาหนะพลังงานใหม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จาก 61% ในปี 2018 เป็น 34% ในเดือนมกราคม 2023 ซึ่งสะท้อนถึงการหดตัวอย่างรวดเร็วของตลาดแบตเตอรี่แบบไตรภาคผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชั้นนำกล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีความเสี่ยงอย่างมาก โดยเฉพาะสูตร 811 เกินความสามารถในการควบคุมของมนุษย์ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่รีบเร่งไปตามเส้นทางนี้
 
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับแนวโน้มเนื่องจากปัจจุบันแบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นผู้ใหญ่และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถรับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน ดังนั้นผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ดังกล่าวจึงมีการแข่งขันสูง ซึ่งมีความสำคัญเชิงบวกต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้ผ่านตำแหน่งที่โดดเด่นแล้ว และค่อยๆ "ลดลง" ที่เกิดจากคำแนะนำด้านนโยบาย จากนั้นจึงกลับสู่ตำแหน่งที่โดดเด่นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตกำลังได้รับการยอมรับและยอมรับจากสาธารณชนบริษัทของเราเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และหวังว่าจะร่วมมือกับตัวแทนจำหน่ายในประเทศต่างๆ